Kastenwagen Wohnmobil / Campervan

Mercedes-Benz 615 D Vario

Schweren Herzens trennen wir uns von unserem Jumbo und hoffen, dass er in gute Hände kommt. Basis ist ein 6,20m Mercedes Vario 615D mit Hochdach und dem dem 4,2-Liter-LKW-Motor (152PS) ohne DPF und Adblue! (dadurch unkaputtbar und mit jedem Sprit nutzbar), 155.000 km und massigen 600NM Drehmoment. Dank 6-Gang-Getriebe mit langer Übersetzung reist man sehr bequem mit bis zu 110 km/h. Steigungen beeindrucken den Guten nicht im Geringsten. Das Fahrzeug verfügt zusätzlich über einen Tempomat, Retarder sowie eine Verdunster-Klimaanlage, die energiesparend im Freistand betrieben werden kann. Beim Rangieren hilft eine Rückfahrkamera.

Das Fahrzeug ist mit einem Schlechtwegefahrwerk (Gesamthöhe dadurch ca. 3,20m) ausgestattet. Die Stoßdämpfer (Sonderanfertigung) sind extra auf das Fahrzeug als Camper abgestimmt. Mit 4,2 Tonnen im reisefertigen Zustand bleibt noch genug Reserve an Zuladung (zulässig 5,99 T.).
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Das Fahrzeug wurde konsequent auf Langstreckenreisen ausgelegt. Alles ist einfach zu erreichen und zu reparieren und weitestgehend selbsterklärend.

Im Heck befindet sich das 1,35m Doppelbett, von dem aus die zweite Standheizung bedient werden kann. Unter dem Bett befindet sich eine Heckgarage; hier sind auch die Gasflasche und der 150-Liter-Wassertank untergebracht. Außerdem ist hier die Außendusche angeschlossen.

In der Küche befinden sich ein 2-flammiger Gasherd sowie ein Absorberkühlschrank. Der Esstisch kann abgesenkt werden und dient dann als Couchecke.

Die Aufbauelektronik läuft auf 12 Volt mit einer Liontron LiFePO-Batterie. Gespeist wird diese über 100 Watt Solarzellen (Erweiterung vorbereitet) und einen Ladebooster.

Es gibt ein kleines Bad mit Chemietoilette. Grauwasser wird über einen Tank mit elektrischem Ablassventil gespeichert.

Der Beifahrersitz lässt sich bei Bedarf um 180 Grad drehen. Der ISRI Fahrersitz ist schwingend gelagert. Das Fahrzeug ist mit 2 Sitzplätzen eingetragen. Eine Umrüstung auf drei Sitzplätze ist aber recht einfach möglich.

Im Fahrerhaus befinden sich eine weitere Standheizung sowie die Klimaanlage.

In den letzten Jahren wurden von uns viele Teile erneuert: Reifen, Bremsen, Batterien, Luftkessel, Zusatztank ... die Liste ist lang, weit über 10k und füllt einen guten Leitz Ordner. Technisch und in Bezug auf Rost steht der gute wirklich super und umfassend saniert da. Am Aufbau kann er noch Pflege vertragen (siehe Rücklicht). Dennoch benötigt der Gute permanente Pflege:

Die zweite Standheizung sowie das Umpumpen aus dem zweiten Dieseltank funktionieren seit der letzten Saison nicht mehr zuverlässig Ich vermute, dass hier der Ansaugschlauch verrutscht oder abgeknickt ist.

Außerdem könnte eines der beiden Dachfenster mal wieder neu eingedichtet werden. Es ist aber aktuell geflickt und dicht.

Zum Fahrzeug selbst könnte man stundenlang erzählen, und wir werden auch regelmäßig darauf angesprochen. Also einfach fragen, falls noch Unklarheiten zur Historie bestehen.

Das Fahrzeug steht für Besichtigungen in 50189 Elsdorf (20km vor Köln).