WohnmobilBüssing
TU 55
Wohnmobil
Büssing
TU 55
Festpreis inkl. MwSt.
€ 22.385
(€ 18.500 netto)
Baujahr
1959
Zustand
Gebraucht
(voll funktionsfähig)
Standort
Raeren 

Preis & Standort
Festpreis inkl. MwSt.
€ 22.385
(€ 18.500 netto)
- Standort:
- Raeren, Belgien

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Technische Details
- Leistung:
- 80,9 kW (109,99 PS)
- Anzahl der Betten:
- 4
- Anzahl der Sitzplätze:
- 6
- Kraftstofftyp:
- Diesel
- Getriebetyp:
- mechanisch
- Farbe:
- Blau
- Erstzulassung:
- 11/1959
- Gesamtlänge:
- 8.500 mm
- Gesamtbreite:
- 2.450 mm
- Gesamthöhe:
- 3.200 mm
- Achsen-Konfiguration:
- 2 Achsen
- Kraftstoffverbrauch (kombiniert):
- 17 l/100km
- Kraftstofftankvolumen:
- 120 l
- Gesamtgewicht:
- 7.500 kg
- Position des Lenkrads:
- links
- Anzahl der Vorbesitzer:
- 1
- Sitzgruppenanordnung:
- Mittelsitzgruppe
- Ausstattung:
- Toilette, Etagenbetten, Bordküche, Sommerreifen
Details zum Angebot
- Inserat-ID:
- A228-01-685
- Aktualisierung:
- zuletzt am 23.09.2026
Beschreibung
Büssing-Wohnmobil TU55 1959
Ljdpjz D Nkzofx Abuohl
Wir bieten diesen seltenen Büssing TU55 L/H/B: 8,50/3,20/2,45m aus dem Jahr 1959 zum Verkauf an. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 7,5 T. Er wird angetrieben durch einen 5,4 Liter 6-Zylinder-Unterflurmotor in Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe; der 1. Gang ist nicht synchronisiert. Motor und Getriebe befinden sich in gesundem Zustand. Der Motor wurde nie geöffnet – wie Büssing-Fahrer immer sagen: „Man muss nur darauf achten, Kraftstoff und Öl nachzufüllen, und das war’s!“ Die Kupplung wurde im Jahr 1987 erneuert. Das Ventilspiel wurde regelmäßig geprüft.
Dieser ehemalige deutsche Militärbus wurde Anfang der 1970er-Jahre zu einem Wohnmobil umgebaut. Seitdem befindet er sich im Besitz einer Familie. Die Karosserie wurde im Jahr 1997, mit Ausnahme des Daches, mit verzinktem Blech erneuert. Die Karosserie befindet sich in gutem Zustand (kein Rost), der Lack weist Patina auf. Roststellen am Dach wurden stets behandelt; es gibt keine Durchrostungen. Das Fahrgestell ist in gutem Zustand, ebenso alle mechanischen Funktionen, z. B. die druckluftbetriebene Zweikreisbremsanlage, Kardanwelle, Differential usw. Das Fahrzeug ist seit 1982 durchgehend zugelassen und jedes Jahr hauptsächlich im Sommer in Betrieb (ca. 1.500 bis 5.000 km pro Jahr). Aktuell ist der Bus als Oldtimer angemeldet (günstige Steuer/Versicherung).
Der Innenraum entspricht noch weitgehend einer funktionellen Wohnmobilausstattung der 1970er-Jahre mit Electrolux-Kühlschrank, Truma-Heizung, zweiflammigem Gaskocher, zwei festen Etagenbetten im Heck, einem Tisch, der sich in ein Doppelbett umwandeln lässt, sowie einer kombinierten WC- (Thetford) und Waschraumlösung.
Wir suchen einen leidenschaftlichen Wohnmobil- und Oldtimer-Enthusiasten, der das historische Abenteuer dieses beeindruckenden und seltenen Fahrzeugs fortführen möchte – ein Fahrzeug, das stets die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich zieht!
Ljdpjz D Nkzofx Abuohl
Wir bieten diesen seltenen Büssing TU55 L/H/B: 8,50/3,20/2,45m aus dem Jahr 1959 zum Verkauf an. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 7,5 T. Er wird angetrieben durch einen 5,4 Liter 6-Zylinder-Unterflurmotor in Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe; der 1. Gang ist nicht synchronisiert. Motor und Getriebe befinden sich in gesundem Zustand. Der Motor wurde nie geöffnet – wie Büssing-Fahrer immer sagen: „Man muss nur darauf achten, Kraftstoff und Öl nachzufüllen, und das war’s!“ Die Kupplung wurde im Jahr 1987 erneuert. Das Ventilspiel wurde regelmäßig geprüft.
Dieser ehemalige deutsche Militärbus wurde Anfang der 1970er-Jahre zu einem Wohnmobil umgebaut. Seitdem befindet er sich im Besitz einer Familie. Die Karosserie wurde im Jahr 1997, mit Ausnahme des Daches, mit verzinktem Blech erneuert. Die Karosserie befindet sich in gutem Zustand (kein Rost), der Lack weist Patina auf. Roststellen am Dach wurden stets behandelt; es gibt keine Durchrostungen. Das Fahrgestell ist in gutem Zustand, ebenso alle mechanischen Funktionen, z. B. die druckluftbetriebene Zweikreisbremsanlage, Kardanwelle, Differential usw. Das Fahrzeug ist seit 1982 durchgehend zugelassen und jedes Jahr hauptsächlich im Sommer in Betrieb (ca. 1.500 bis 5.000 km pro Jahr). Aktuell ist der Bus als Oldtimer angemeldet (günstige Steuer/Versicherung).
Der Innenraum entspricht noch weitgehend einer funktionellen Wohnmobilausstattung der 1970er-Jahre mit Electrolux-Kühlschrank, Truma-Heizung, zweiflammigem Gaskocher, zwei festen Etagenbetten im Heck, einem Tisch, der sich in ein Doppelbett umwandeln lässt, sowie einer kombinierten WC- (Thetford) und Waschraumlösung.
Wir suchen einen leidenschaftlichen Wohnmobil- und Oldtimer-Enthusiasten, der das historische Abenteuer dieses beeindruckenden und seltenen Fahrzeugs fortführen möchte – ein Fahrzeug, das stets die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich zieht!
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