WohnmobilBüssing
TU 55
Wohnmobil
Büssing
TU 55
VB inkl. MwSt.
€ 22.385
(€ 18.500 netto)
Baujahr
1959
Zustand
Gebraucht
(voll funktionsfähig)
Standort
Raeren 

Preis & Standort
VB inkl. MwSt.
€ 22.385
(€ 18.500 netto)
- Standort:
- Raeren, Belgien

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Technische Details
Abmessungen und Gewicht
Gesamtgewicht:
7.500 kg
Leergewicht:
6.200 kg
Maximales Ladegewicht:
9.500 kg
Gesamtlänge:
8.500 mm
Gesamtbreite:
2.450 mm
Gesamthöhe:
3.200 mm
Motor und Getriebe
Kraftstofftyp:
Diesel
Getriebetyp:
mechanisch
Kraftstoffverbrauch (kombiniert):
17 l/100km
Kraftstofftankvolumen:
120 l
Achsen und Räder
Achsen-Konfiguration:
2 Achsen
Sommerreifen
Unterkunft und Ausstattung
Anzahl der Betten:
4
Sitzgruppenanordnung:
Mittelsitzgruppe
Etagenbetten
Toilette
Bordküche
Dokumentation und Zertifizierung
Anzahl der Vorbesitzer:
1
Weitere Details
Leistung:
80,9 kW (109,99 PS)
Erstzulassung:
11/1959
Farbe:
Blau
Anzahl der Sitzplätze:
6
Position des Lenkrads:
links
Details zum Angebot
- Inserat-ID:
- A228-01-685
- Aktualisierung:
- zuletzt am 19.10.2026
Beschreibung
Büssing-Wohnmobil TU55 1959
Wir bieten diesen seltenen Büssing TU55 L/H/B: 8,50/3,20/2,45m aus dem Jahr 1959 zum Verkauf an. Er wird angetrieben durch einen 5,4 Liter 6-Zylinder-Unterflurmotor in Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe; der 1. Gang ist nicht synchronisiert. Motor und Getriebe befinden sich in gesundem Zustand. Der Motor wurde nie geöffnet – wie Büssing-Fahrer immer sagen: „Man muss nur darauf achten, Kraftstoff und Öl nachzufüllen, und das war’s!“ Die Kupplung wurde im Jahr 1987 erneuert. Das Ventilspiel wurde regelmäßig geprüft.
Dieser ehemalige deutsche Militärbus wurde Anfang der 1970er-Jahre zu einem Wohnmobil umgebaut. Seitdem befindet er sich im Besitz einer Familie. Die Karosserie wurde im Jahr 1997, mit Ausnahme des Daches, mit verzinktem Blech erneuert. Die Karosserie befindet sich in gutem Zustand (kein Rost), der Lack weist Patina auf. Roststellen am Dach wurden stets behandelt; es gibt keine Durchrostungen. Das Fahrgestell ist in gutem Zustand, ebenso alle mechanischen Funktionen, z. B. die druckluftbetriebene Zweikreisbremsanlage, Kardanwelle, Differential usw. Das Fahrzeug ist seit 1982 durchgehend zugelassen und jedes Jahr hauptsächlich im Sommer in Betrieb (ca. 1.500 bis 5.000 km pro Jahr). Aktuell ist der Bus als Oldtimer angemeldet (günstige Steuer/Versicherung).
Der Innenraum entspricht noch weitgehend einer funktionellen Wohnmobilausstattung der 1970er-Jahre mit Electrolux-Kühlschrank, Truma-Heizung, zweiflammigem Gaskocher, zwei festen Etagenbetten im Heck, einem Tisch, der sich in ein Doppelbett umwandeln lässt, sowie einer kombinierten WC- (Thetford) und Waschraumlösung.
Dcodpfxez D Nkze Aiwjp
Wir suchen einen leidenschaftlichen Wohnmobil- und Oldtimer-Enthusiasten, der das historische Abenteuer dieses beeindruckenden und seltenen Fahrzeugs fortführen möchte – ein Fahrzeug, das stets die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich zieht!
Wir bieten diesen seltenen Büssing TU55 L/H/B: 8,50/3,20/2,45m aus dem Jahr 1959 zum Verkauf an. Er wird angetrieben durch einen 5,4 Liter 6-Zylinder-Unterflurmotor in Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe; der 1. Gang ist nicht synchronisiert. Motor und Getriebe befinden sich in gesundem Zustand. Der Motor wurde nie geöffnet – wie Büssing-Fahrer immer sagen: „Man muss nur darauf achten, Kraftstoff und Öl nachzufüllen, und das war’s!“ Die Kupplung wurde im Jahr 1987 erneuert. Das Ventilspiel wurde regelmäßig geprüft.
Dieser ehemalige deutsche Militärbus wurde Anfang der 1970er-Jahre zu einem Wohnmobil umgebaut. Seitdem befindet er sich im Besitz einer Familie. Die Karosserie wurde im Jahr 1997, mit Ausnahme des Daches, mit verzinktem Blech erneuert. Die Karosserie befindet sich in gutem Zustand (kein Rost), der Lack weist Patina auf. Roststellen am Dach wurden stets behandelt; es gibt keine Durchrostungen. Das Fahrgestell ist in gutem Zustand, ebenso alle mechanischen Funktionen, z. B. die druckluftbetriebene Zweikreisbremsanlage, Kardanwelle, Differential usw. Das Fahrzeug ist seit 1982 durchgehend zugelassen und jedes Jahr hauptsächlich im Sommer in Betrieb (ca. 1.500 bis 5.000 km pro Jahr). Aktuell ist der Bus als Oldtimer angemeldet (günstige Steuer/Versicherung).
Der Innenraum entspricht noch weitgehend einer funktionellen Wohnmobilausstattung der 1970er-Jahre mit Electrolux-Kühlschrank, Truma-Heizung, zweiflammigem Gaskocher, zwei festen Etagenbetten im Heck, einem Tisch, der sich in ein Doppelbett umwandeln lässt, sowie einer kombinierten WC- (Thetford) und Waschraumlösung.
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