Stabau Rollenschienen Gabelschuhe Mit Rollen / 8 To 2016 gebraucht kaufen (39.355)

Baujahr: 2016, Zustand: gebraucht, Für Anfragen zum Anbaugerät betreut Sie Herr Herden (unter Tel. gerne. stabau Rollenschienen S1-RGSCH 100 / 8 to Traglast / Baujahr: 2016 / lagernd & sofort verfügbar / sehr guter Zustand Ndedpfx Acjznryijnoc Preis pro Paar: 2.190,00 € netto / 2.606,10 € brutto Tragfähigkeit: 8.000 kg Lastschwerpunkt: 1.500 mm Eigengewicht: 710 kg (Gesamtset) Gesamtlänge: 3.000 mm Gesamtbreite: 500 mm Genaue Taschenmaße siehe angehängte Bilder In unserem Lager haben wir eine sehr große Auswahl von verschiedenen Anbaugeräten, die sofort verfügbar sind! Herr Herden (Tel. betreut Sie gerne. Auf Wunsch unterbreiten wir Ihnen auch gerne ein Finanzierungsangebot. Wir sind offizieller Magni Teleskoplader Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Holp Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Gierking GMT Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller OilQuick Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Weber MT Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Westtech Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller DMS Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Seppi M. Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller JCB Baumaschinen Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Mercedes-Benz Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Iveco Vertriebs- und Servicepartner. Außerdem sind wir mit 800 Gebrauchtfahrzeugen einer der größten Nutzfahrzeughändler in Deutschland. Wir liefern für Sie das vollständige Magni Programm! Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten! Interne-ID: 160520 = Weitere Informationen = Baujahr: 2016 Neu: Nein Einsatz geeignet für: Maschinen zum Be- und Entladen Wenden Sie sich an Marius Herden, um weitere Informationen zu erhalten.

Baujahr: 2014, Zustand: gebraucht, Für Anfragen zum Anbaugerät betreut Sie Herr Herden (unter Tel. gerne. stabau Rollenschienen S1-RGSCH 100 / 8 to Traglast / Baujahr: 2014 / lagernd & sofort verfügbar / sehr guter Zustand Preis pro Paar: 2.190,00 € netto / 2.606,10 € brutto Tragfähigkeit: 8.000 kg Lastschwerpunkt: 1.500 mm Eigengewicht: 689 kg (Gesamtset) Gesamtlänge: 3.000 mm Ndedoznrvdjpfx Acnsc Gesamtbreite: 450 mm Genaue Taschenmaße siehe angehängte Bilder In unserem Lager haben wir eine sehr große Auswahl von verschiedenen Anbaugeräten, die sofort verfügbar sind! Herr Herden (Tel. betreut Sie gerne. Auf Wunsch unterbreiten wir Ihnen auch gerne ein Finanzierungsangebot. Wir sind offizieller Magni Teleskoplader Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Holp Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Gierking GMT Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller OilQuick Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Weber MT Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Westtech Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller DMS Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Seppi M. Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller JCB Baumaschinen Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Mercedes-Benz Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Iveco Vertriebs- und Servicepartner. Außerdem sind wir mit 800 Gebrauchtfahrzeugen einer der größten Nutzfahrzeughändler in Deutschland. Wir liefern für Sie das vollständige Magni Programm! Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten! Interne-ID: 141072 = Weitere Informationen = Baujahr: 2014 Neu: Nein Leergewicht: 689 kg Einsatz geeignet für: Maschinen zum Be- und Entladen Wenden Sie sich an Marius Herden, um weitere Informationen zu erhalten.

Baujahr: 2014, Zustand: gebraucht, Für Anfragen zum Anbaugerät betreut Sie Herr Herden (unter Tel. gerne. stabau Rollenschienen S1-RGSCH 100 / 8 to Traglast / Baujahr: 2014 / lagernd & sofort verfügbar / sehr guter Zustand Preis pro Paar: 2.190,00 € netto / 2.606,10 € brutto Tragfähigkeit: 8.000 kg Lastschwerpunkt: 1.500 mm Eigengewicht: 665 kg (Gesamtset) Gesamtlänge: 3.000 mm Gesamtbreite: 450 mm Genaue Taschenmaße siehe angehängte Bilder In unserem Lager haben wir eine sehr große Auswahl von verschiedenen Anbaugeräten, die sofort verfügbar sind! Herr Herden (Tel. betreut Sie gerne. Auf Wunsch unterbreiten wir Ihnen auch gerne ein Finanzierungsangebot. Wir sind offizieller Magni Teleskoplader Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Holp Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Gierking GMT Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller OilQuick Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Weber MT Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Westtech Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller DMS Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Seppi M. Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller JCB Baumaschinen Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Mercedes-Benz Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Iveco Vertriebs- und Servicepartner. Außerdem sind wir mit 800 Gebrauchtfahrzeugen einer der größten Nutzfahrzeughändler in Deutschland. Wir liefern für Sie das vollständige Magni Programm! Ndedpfxeznruye Acnsc Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten! Interne-ID: 140204 = Weitere Informationen = Baujahr: 2014 Neu: Nein Einsatz geeignet für: Maschinen zum Be- und Entladen Wenden Sie sich an Marius Herden, um weitere Informationen zu erhalten.

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 757.305 km, Leistung: 265 kW (360,30 PS), Erstzulassung: 03/2016, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 18.000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Farbe: Blau, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Sonderausstattung: Arbeitsscheinwerfer, Druckluftbehälter Aluminium, Fahrassistenz-System: Attention-Assist (Müdigkeitserkennungs-Sensor), Federung: Vorderfedern 7,5 t, 1 Blatt, Frontscheibe getönt mit Bandfilter, Info-Display 10,4 cm mit Zusatzanzeige, Integralheck, Kommunikationsschnittstelle, Kraftstofftank: 290 Ltr. Aluminium, LM-Felgen 9.00x22.5 (ALCOA Dura-Bright), Motorbremse verstärkt, Nebenantrieb MB 131-2c, Parametrierbares Sondermodul, Rahmenabsenkung ohne Balg-Restdruckregelung, Reifendruck-Kontrollsystem, Retarder, Rückfahrwarner akustisch (Warnsignal außen), Sattelkupplung, wartungsarm, Steckdose 24V im Beifahrerfussraum zusätzlich, Vorbereitung / Schalter Liftachse am Auflieger / Anhänger, Vorbereitung für Rundumkennleuchte, Ölkühler Getriebe Weitere Ausstattung: Abgasnorm EURO 6, Achskonfiguration: 4x2, Achslast Vorderachse 7,5 t, Anhängersteckdose 24V / 15-polig, Antos, Audiosystem: Radio mit USB-Anschluss, Auspuff nach rechts außen, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, Batterie 170 Ah, Differentialsperre Hinterachse, Drucklufteinheit mittel, Fahrassistenz-System: Bremsassistent (Active Brake-Assist), Fahrassistenz-System: Spurhalteassistent, Fahrerhaus: Breite 2,30 m, Fahrerhaus: Kippeinrichtung hydraulisch, Fahrerhaus: S ClassicSpace, Fahrerhaus: stahlgefedert, Standard, Fahrerhaus: verstärkt (Schweden), Fahrerhausboden mit Motortunnel 320 mm, Federung: Blatt / Luft, Federung: Vorderfederbock Aluminium, Fensterheber elektrisch, Generator 100 A, Getriebe 12-Gang - Typ: G 211-12, Harnstofftank (AdBlue): 60 Ltr., Hebedach manuell (Stahl), Hinterachse Tellerrad 440, Karosserie/Aufbau: Sattelzugmaschine, Komfortschließanlage, Kotflügel 3-teilig, Lenkhelfpumpe ungeregelt, Luftansaugung von vorn, Motor 10,7 Ltr. - 265 kW R6 Diesel (OM 470), Motorraum-Kapselung, Radstand 3700 mm, Rampenspiegel, Reserverad, Restwärmeausnutzung, Scheibenbremsen Vorder- und Hinterachse, Sitzbezug / Polsterung: Stoff, Sitze im Fahrerhaus: Beifahrerfunktionssitz, Sitze im Fahrerhaus: Fahrersitz Schwingsitz Standard, Spritzschutz vorn, Stabilisator Vorderachse, Steckdose Fahrerhaus 24V, Tachograph / EG-Kontrollgerät, Unterbodenverkleidung aerodynamisch geformt, Unterfahrschutz vorn, Vorbereitung Mauterfassung, Vorderachse gekröpft, Wasserpumpe geregelt, Zul. Gesamtgewicht 18,00 t * FIN : WDB96340310042344 * Erstmalige Zulassung : 30.03.2016 Nsdpfxeuh Ndws Acnodc * Preis Netto Tel./WhatsApp:

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 30.200 kg, Gesamtgewicht: 38.000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Erstzulassung: 11/2020, nächste Prüfung (TÜV): 10/2026, Gesamtbreite: 2.550 mm, Gesamthöhe: 3.900 mm, Baujahr: 2020, Ausstattung: ABS, 2- Achs DOLL LOGO 21 mit 8 Schemeln Erstzulassung November 2020, aus 1. Hand Laufleistung erst 58.700 Km beide Achsen Zwangslenkung und per Fernbedienung nachlenkbar hydraulische Verschiebeeinrichtung der 3 hinteren Schemel, bedienbar vom Kranhochsitz aus 2x 12 to. Achsen BPW mit Trommelbremsen Nsdpfxjyr U Dgj Acnedc WABCO Trailer- EBS Länge 10.715 mm Ausziehbar um -1.800 bis + 4.500 mm Ladehöhe 1.640 mm Leergewicht 7.800 Kg Bereifung 8-fach 315/80 R 22.5, Profiltiefe 70 bis 80 % 8-Schemel Ausfu?hrung zum Transport von: 4x 2 Meter 4x 3 Meter 3x 4 Meter 2x 5 Meter 2x 6 Meter und Langholz bis 21 Meter 8 Stu?ck DOLL Stahl- Schemel MAMMUT 16 Stu?ck DOLL Rechteck- Rungen, Belastbarkeit bis 9.000 Kg pro Rungenpaar Beleuchtung Voll-LED 4 Stu?ck LED- Arbeitsscheinwerfer Zentralschmieranlage sehr guter Zustand MIETEN ist das neue KAUFEN, bei uns auch SOFORT zur MIETE verfu?gbar-----

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 30.200 kg, Gesamtgewicht: 38.000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Erstzulassung: 01/2021, nächste Prüfung (TÜV): 06/2027, Gesamtbreite: 2.550 mm, Gesamthöhe: 3.900 mm, Baujahr: 2021, Ausstattung: ABS, 2- Achs DOLL LOGO 21 mit 8 Schemeln Erstzulassung 01/ 2021, aus 1. Hand beide Achsen Zwangslenkung und per Fernbedienung nachlenkbar hydraulische Verschiebeeinrichtung der 3 hinteren Schemel, bedienbar vom Kranhochsitz aus 2x 12 to. Achsen BPW mit Trommelbremsen WABCO Trailer- EBS Länge 10.715 mm Ausziehbar um -1.800 bis + 4.500 mm Ladehöhe 1.640 mm Leergewicht 7.800 Kg Nedpfozahuzox Acnjdc Bereifung 8-fach 315/80 R 22.5, Profiltiefe 70 bis 80 % 8-Schemel Ausfu?hrung zum Transport von: 4x 2 Meter 4x 3 Meter 3x 4 Meter 2x 5 Meter 2x 6 Meter und Langholz bis 21 Meter 8 Stu?ck DOLL Stahl- Schemel MAMMUT 16 Stu?ck DOLL Rechteck- Rungen, Belastbarkeit bis 9.000 Kg pro Rungenpaar Beleuchtung Voll-LED 4 Stu?ck LED- Arbeitsscheinwerfer Zentralschmieranlage technisch einwandfreier Zustand MIETEN ist das neue KAUFEN, bei uns auch SOFORT zur MIETE verfu?gbar-----

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2016, Für Anfragen zum Anbaugerät betreut Sie Herr Herden (unter Tel. gerne. Rädlinger Schwenkrotator für CAT M318 / CW 40 Aufnahme / Baujahr: 2016 Preis: 12.890,00 € netto / 15.339,10 € brutto - Ausrüstungsklasse: 23 to - Gewicht: 840 kg Passend dazu starrer Grabenräumlöffel für 1.490,00 € netto. Ndodpfx Asymi I Aecnoc Preis nur in Verbindung mit Kauf des Schwenkrotators. In unserem Lager haben wir viele weitere Anbaugräte die sofort verfügbar sind! Auf Wunsch unterbreiten wir Ihnen auch ein Finanzierungsangebot. Wir sind offizieller Westtech Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Gierking GMT Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller OilQuick Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Weber MT Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Holp Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller DMS Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Seppi M. Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Magni Teleskoplader Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller JCB Baumaschinen Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Mercedes-Benz Vertriebs- und Servicepartner. Wir sind offizieller Iveco Vertriebs- und Servicepartner. Außerdem sind wir mit 800 Gebrauchtfahrzeugen einer der größten Nutzfahrzeughändler in Deutschland. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten! Interne-Nr: 562046 = Weitere Informationen = Verwendungszweck: Bauwesen Wenden Sie sich an Marius Herden, um weitere Informationen zu erhalten.

Baujahr: 2022, Zustand: gut (gebraucht), Gesamtgewicht: 440 kg, Lastschwerpunkt: 600 mm, Gabellänge: 2.250 mm, Tragkraft: 4.500 kg, Produktbreite (max.): 1.350 mm, Arbeitsbereich: 1.325 mm, Maschinen-/Fahrzeugnummer: AB-2025-1891, Gabeldicke: 43 mm, Gabelbreite: 153 mm, Zwischenverkauf, Änderungen und mögliche Irrtümer vorbehalten. Anbaugerät im IST-Zustand (Öffnungsbereich: 465 bis 1325 mm (AK-AK). Ndjdez Nz Azjpfx Acnjc

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 278.000 km, Leistung: 85 kW (115,57 PS), Erstzulassung: 01/2016, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 2.990 kg, Farbe: Weiß, Getriebetyp: mechanisch, Emissionsklasse: Euro5, Anzahl der Sitzplätze: 3, Baujahr: 2016, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Zentralverriegelung, Opel Vivaro B Kastenwagen Interne Nr.: 23 FIN: W0L3F7018FV645333 * Kastenwagen * TÜV bis 01/2027 * Voll fahrbereit * Netto-Preis Sonderausstattung* Audiosystem Radio CD 18 BT (Radio/CD, USB-Anschluss, Bluetooth) * Optik-Paket Plus * Parkpilotsystem * Bi-Xenon-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht * LED-Tagfahrlicht * Radvollabdeckungen * Reserverad in Fahrbereifung * Selektive Türentriegelung * Verkleidung im Lade-/Frachtraum hoch * Entfall Beifahrer-Sitzbank Weitere Ausstattung* Airbag Fahrerseite * Elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel * Bordcomputer * Bremsassistent * Elektronische Differenzialsperre * Heckflügeltüren ohne Verglasung (180° Öffnungswinkel) * Normalkabine * Fahrzeuglänge L1 * Normaldach H1 * Kraftstofftank 80 Liter * Verstellbare Lenksäule * Radiofernbedienung am Lenkrad * Variable Ladungssicherungsschienen (FlexFix-System) Ndjdpfx Aezgq N Tocnoc * Wärmeschutzverglasung * Stahlfelgen 16 Zoll * Zulässiges Gesamtgewicht: 2.900 kg * EURO 5 Motorisierung* 1,6 CDTI Dieselmotor * 84 kW / 114 PS * Schaltgetriebe

Zustand: neu, Leergewicht: 700 kg, maximales Ladegewicht: 2.800 kg, Gesamtgewicht: 3.500 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Laderaumlänge: 7.800 mm, Laderaumbreite: 2.210 mm, Farbe: Sonstige, Arbeitsbreite: 2.210 mm, Ausstattung: Seilwinde, Hersteller: Brenderup Typ: Premium Bootsanhänger 263500TB SRX mit Superrollen, 3,5 to. 7,8m/ 26 Fuß Zul. Ges. Gewicht: 3500 kg, gebremst Nutzlast: 2800 kg Leergewicht: 700 kg für Boote bis max. 7,8 m Länge/ 26 Fuß und 2,21 m Breite Bereifung: 14 Zoll inkl. Seilwinde mit Windenbock Mit 2 x 8 verstellbare Superrollen, 2 verstellbaren Doppelrollen, 4 verstellbaren einzelnen Kielrollen und einer verstellbaren doppelten Kielrolle. Dadurch ist eine perfekte Unterstützung des Bootes möglich. - alle gebremsten Modelle werden mit Abspülvorrichtung und wasserdichten Radlagern ausgeliefert - Einfache Bedienung des Leuchtenträgers - Kotflügel mit Rutschfester Oberfläche und aus wetterfestem Kunststoff, Trittfest - Perfekte Fahreigenschaften - Windenstand mehrfach einstellbar - Windenstand mit Winde und Gurtband - verstellbare und abnehmbare Leuchtkonsole (ausziehbar) - 13- poliger Stecker Preis inkl. COC Papiere (Fahrzeugbrief Zulassungsbescheinigung Teil II) Wir haben eine große Anzahl von Anhängern folgender Hersteller auf Lager: Brenderup Humbaur Hapert Brian James Trailers Unsinn und Neptun Auf Wunsch erhalten sie von uns ein kostenloses Überführungskennzeichen. Wir reparieren Anhänger sämtlicher Hersteller. Weiteres Zubehör auf Anfrage. Technische Änderungen, Preisänderungen und Irrtümer vorbehalten. Für Irrtümer und Druckfehler wird keine Haftung übernommen.Rückfahrautomatik, Gummifederachse, Einzelradaufhängung, Seilwinde, Stützrad, Begrenzungsleuchten, feuerverzinkt, Gebremst, Inkl. Garantie, Brenderup verwendet verzinkte Bauteile die den Anhänger optimal gegen Rost schützen, robuste und stabile Konstruktion des Chassis, gebremst, 13-Pol. Stecker mit Rückfahrleuchte, geschützte Heckleuchten, 14 Zoll Bereifung, 100 km/h umrüstung möglich Nodpferq Ew Njx Acnodc

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Njdpjz N Nrdsfx Acnedc Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen Nsdpjz N Nrksfx Acnjdc BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg Ndodpfxez N Nq Ho Acnjc as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Ndedpfx Aoz N Npvecnjc Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) Ndsdpfx Aez N Nqascnec 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 35.000 km, Leistung: 121 kW (164,51 PS), Anzahl der Betten: 4, Kraftstofftyp: Diesel, Getriebetyp: mechanisch, Farbe: Weiß, Erstzulassung: 05/2021, Gesamtlänge: 6.956 mm, Gesamtbreite: 2.325 mm, Gesamthöhe: 2.940 mm, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Emissionsklasse: Euro6, Gesamtgewicht: 3.500 kg, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Rußfilter, Standheizung, Toilette, Zentralverriegelung, Mit der Reisemobil-Sonderbaureihe Just 90, die sowohl die Moderne als auch die Anfänge der Urlaubsform Caravaning vereint, bietet der bereits dreifach mit dem Deutschen Fairness-Preis ausgezeichnete Caravan- und Reisemobilhersteller Dethleffs vor allem Einsteigern einen besonderen Anreiz. Just 90 T 6812 EB Fiat * Fiat 2,2l Multijet 121KW/165 PS Euro 6d Final * Lenkradfernbedienung * Markise 4,0m * Elektrisches Hubbett * Abwassertank isoliert * Solar Weitere Fahrzeugdaten----* Modell-/Baujahr: 2021 * Basisfahrzeug: Fiat * Motordetails: 2,2 MJET * Getriebe: Schaltgetriebe * Innenhöhe: 213 cm * Betten: Einzelbett * Liegeflächen: Heck (198x80), Heck (200x80) * Sitze mit Gurt: 4 * Anhängerlast (gebremst): 2000 kg * Anhängerlast (ungebremst): 750 kg * Kühlschrankvolumen: 142 l * Gefriervolumen: 15 l * Wasservorrat: 116 l * Abwassertankvolumen: 90 l * Batterie: 95 Ah Weitere Ausstattungen----MÖBEL/TEXTILE AUSSTATTUNG* elektrisches Hubbett HEIZUNG/KLIMA/GAS/WASSER* Abwassertank isoliert * Länge 6,95 m * zul.Gesamtgewicht 3,50 t * Höhe 2,94 m * Breite 2,32 m * SAT-Vorbereitung * 3er Fahrradträger * Heckgarage * Multifunktionlenkrad * Markise * glatte AH * geteilte ASP * drehbare Pilotensitze * gr. Kühlschrank * Panoramafenster * Einzelbetten+Hubbett * sep. Dusche * 2er Flammenkocher Nedpj Adm S Njfx Acnjdc * 4 Schlafplätze * 4 Sitzplätze * Fahrerhaus Klimaanlage * Truma Umluft * Tempomat * Airbag * Servo * L-Sitzgruppe * Wegfahrsperre * Sitz gegenüber * elek. Trittstufe * ABS * ASR * elek. FH * * 3Pkt. Gurte

Zustand: gebraucht, Leergewicht: 338 kg, maximales Ladegewicht: 462 kg, Gesamtgewicht: 800 kg, Erstzulassung: 01/1993, nächste Prüfung (TÜV): 05/2025, Laderaumlänge: 2.500 mm, Laderaumbreite: 1.250 mm, Laderaumhöhe: 1.050 mm, Laderaumvolumen: 3,6 m³, Farbe: Sonstige, Bauhöhe: 1.380 mm, Arbeitsbreite: 1.780 mm, Ausstattung: Gebrauchtwagengarantie, Hersteller: Barthau Typ: Tieflader zul. Ges.-Gew. 800 kg, gebremst Nutzlast: 462 kg Leergewicht: 338 kg Nutzmaße: 2500 x 1250 x 890 mm Mit Deckel unter dem Deckel 105 cm Nutzhöhe Bereifung: 175 70 R14 Zoll Ladehöhe 550 mm gebrauchter Anhänger ohne Tüv Die Holzplatten verlieren die Beschichtung, diese sollte angeraut werden und mit Klarlack versiegelt werden Preis inkl. Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II und COC Papiere) Wir haben eine große Anzahl von Anhängern folgender Hersteller auf Lager: Brenderup Humbaur Hapert Brian James Trailers Unsinn und Neptun Auf Wunsch erhalten sie von uns ein kostenloses Überführungskennzeichen. Wir reparieren Anhänger sämtlicher Hersteller. Weiteres Zubehör auf Anfrage. Technische Änderungen, Preisänderungen und Irrtümer vorbehalten. Für Irrtümer und Druckfehler wird keine Haftung übernommen.Rückfahrautomatik, Gummifederachse, Stützrad, Feuerverzinkung, Gebremst Nsdjzhcmaopfx Acnedc

Zustand: neu, Leergewicht: 740 kg, maximales Ladegewicht: 2.760 kg, Gesamtgewicht: 3.500 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Laderaumlänge: 8.800 mm, Laderaumbreite: 2.210 mm, Farbe: Sonstige, Arbeitsbreite: 2.210 mm, Ausstattung: Seilwinde, Hersteller: Brenderup Typ: Premium Bootsanhänger 303500TB SRX mit Superrollen, 3,5 to. 8,7m/ 30 Fuß Zul. Ges. Gewicht: 3500 kg, gebremst Nutzlast: 2760 kg Leergewicht: 740 kg für Boote bis max. 8,7 m Länge/ 30 Fuß und 2,21 m Breite Bereifung: 14 Zoll inkl. Seilwinde mit Windenbock Mit 4 x 8 verstellbare Superrollen, 2 verstellbaren Einzelrollen, 4 verstellbaren einzelnen Kielrollen und einer verstellbaren doppelten Kielrolle. Dadurch ist eine perfekte Unterstützung des Bootes möglich. - alle gebremsten Modelle werden mit Abspülvorrichtung und wasserdichten Radlagern ausgeliefert - Einfache Bedienung des Leuchtenträgers - Kotflügel mit Rutschfester Oberfläche und aus wetterfestem Kunststoff, Trittfest - Perfekte Fahreigenschaften - Windenstand mehrfach einstellbar - Windenstand mit Winde und Gurtband - verstellbare und abnehmbare Leuchtkonsole (ausziehbar) - 13- poliger Stecker Preis inkl. COC Papiere (Fahrzeugbrief Zulassungsbescheinigung Teil II) Wir haben eine große Anzahl von Anhängern folgender Hersteller auf Lager: Brenderup Humbaur Hapert Unsinn und Neptun Auf Wunsch erhalten sie von uns ein kostenloses Überführungskennzeichen. Wir reparieren Anhänger sämtlicher Hersteller. Weiteres Zubehör auf Anfrage. Technische Änderungen, Preisänderungen und Irrtümer vorbehalten. Für Irrtümer und Druckfehler wird keine Haftung übernommen.Rückfahrautomatik, Gummifederachse, Einzelradaufhängung, Seilwinde, Stützrad, Begrenzungsleuchten, feuerverzinkt, Gebremst, Inkl. Garantie, Brenderup verwendet verzinkte Bauteile die den Anhänger optimal gegen Rost schützen, robuste und stabile Konstruktion des Chassis, gebremst, 13-Pol. Stecker mit Rückfahrleuchte, geschützte Heckleuchten, 14 Zoll Bereifung, 100 km/h Umrüstung möglich Ndodpfov S D T Tex Acnec

Zustand: neu, Leergewicht: 420 kg, maximales Ladegewicht: 1.380 kg, Gesamtgewicht: 1.800 kg, Laderaumlänge: 6.500 mm, Laderaumbreite: 2.210 mm, Farbe: Sonstige, Arbeitsbreite: 2.210 mm, Ausstattung: Seilwinde, Hersteller: Brenderup Typ: Brenderup Premium Bootsanhänger 221800B SRX mit Superrollen, 1,8 to. 6,6m/ 22 Fuß Zul. Ges. Gewicht: 1800 kg, gebremst Nutzlast: 1380 kg Leergewicht: 420 kg für Boote bis max. 6,6 m Länge/ 22 Fuß und 2,21 m Breite Bereifung: 14 Zoll inkl. Seilwinde mit Windenbock Mit 2 x 4 verstellbare Superrollen, 2 verstellbaren Doppelrollen, 4 verstellbaren einzelnen Kielrollen und einer verstellbaren doppelten Kielrolle. Dadurch ist eine perfekte Unterstützung des Bootes möglich. - alle gebremsten Modelle werden mit Abspülvorrichtung und wasserdichten Radlagern ausgeliefert - Einfache Bedienung des Leuchtenträgers - Kotflügel mit Rutschfester Oberfläche und aus wetterfestem Kunststoff, Trittfest - Perfekte Fahreigenschaften - Windenstand mehrfach einstellbar - Windenstand mit Winde und Gurtband - verstellbare und abnehmbare Leuchtkonsole (ausziehbar) - 13- poliger Stecker Preis inkl. COC Papiere (Fahrzeugbrief Zulassungsbescheinigung Teil II) Wir haben eine große Anzahl von Anhängern folgender Hersteller auf Lager: Brenderup Humbaur Hapert Brian James Trailers Unsinn und Neptun Auf Wunsch erhalten sie von uns ein kostenloses Überführungskennzeichen. Wir reparieren Anhänger sämtlicher Hersteller. Weiteres Zubehör auf Anfrage. Technische Änderungen, Preisänderungen und Irrtümer vorbehalten. Für Irrtümer und Druckfehler wird keine Haftung übernommen.Rückfahrautomatik, Gummifederachse, Einzelradaufhängung, Seilwinde, Stützrad, Begrenzungsleuchten, feuerverzinkt, Gebremst, Inkl. Garantie, Brenderup verwendet verzinkte Bauteile die den Anhänger optimal gegen Rost schützen, robuste und stabile Konstruktion des Chassis, gebremst, 13-Pol. Stecker mit Rückfahrleuchte, geschützte Heckleuchten, 14 Zoll Bereifung, 100 km/h Umrüstung möglich Ndsdpfx Acew Df Dionsc

Zustand: neu, maximales Ladegewicht: 13.600 kg, Gesamtgewicht: 18.000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Laderaumlänge: 5.000 mm, Laderaumbreite: 2.420 mm, Laderaumhöhe: 700 mm, Baujahr: 2026, * KA-TA-RT 18,0: ----Bremse: * EBS (elektr. Bremssystem) * Notlöseeinrichtung für Federspeicherzylinder * Trommelbremsen ----Federung: * Luftfederung mit Hebe- und Senkanlage sowie RtR-Ventil und man. Absenkung für Beladevorgang ----Zugrohr / Flanschzugoese: * Zugrohr mit kraftschlüssiger Höhenverstellung * 50 mm Flaschzugoese ----Elektrik / Beleuchtung: * 15- poliger 24 V * LED-Schlußleuchten 12 / 24 V im Unterfahrschutz ----Allgemeine Anbauteile: * Stützwinde vorne * ßenliegende Klappstützen hinten * Kunststoff-Werkzeugkasten -ca. 750 x 350 x 300 mmseitlich rechts montiert * Kunststoff-Viertelkotflügel ----Kippbrücke: * Stahl Pal.- 3-Seitenkippaugbau aus Feinkornstahl mit hohen M-Strong Bordwänden sowie verst. 180 bar Kippzylinder * Stirnwand feststehend aus Glattblech * Hartholzauflage für Baggerschaufel auf Stirnwand geschraubt * durchgehende Seitenwände -ohne Mittelrunge- abklappbar mit Bordwand-Federheber sowie pendelnd über man. Zentralverriegelung * Heckrungen geschraubt * Kombi Stahlflügeltüren-Rückwand 2- flügelig asymetrisch geteilt -um 270°schwenk- und arretierbar nicht abklappbar- sowie mit zusätzlichen Pendelrahmen für die autom. Rückwandöffnung beim Kippvorgang, Verriegelung über verzinkten Drehstangenverschluß undZentralverriegelung, Deaktivierunsfunktion für autom. Rückwandöffnung beim Rückwärtskippen mit geöffneter Flügeltür * 4 mm Stahlblechboden Ndedpfxovin T Sj Acnec * 2 Stufiger tritt in FR Links * Aufnahmeschiene hinten für die Anlegerampen ----Ladungssicherung: * in den Ecken jeweils 1 x 7 to. Zurring * seitlich jeweils 4 x 3 to. Zurroesen im Außenrahmen eingelassen ----Anlegerampen: * Aufnahmeschacht für Anlegerampen hinten im Fahrgestell eingelassen * 1 Paar Alu-Anlegerampen (10 to. / Paar) ca. 3.570 x 410 mm für gummibereifte und Kettenfahrzeuge geeignet ----Lackierung: * Fahrgestell, Zugrohr, Heckrungen, Stirnwand, Kipp-Pritsche, Unterfahrschutz, Klappstützen hinten feuerverzinkt * Lackierung der Bordwande in einem RAL - Wunschfarbton ( jedoch keine Sonder- oder Metaliklackierung ) bis ca. 6 wochen vor der Fertigstellung änderbar * Achsen, Luftkessel, Flanschzugoese, Stützwinde vorne in einem schwarzton lackiert ----Infos: * --Ladungssicherungszertifikat nach EN 12642 XL? * Irrtümer und Zwischenverkauf unter Vorbehalt ----Lieferzeit: * lieferbar ab ca. KW 45 / 2026

Zustand: neu, maximales Ladegewicht: 13.600 kg, Gesamtgewicht: 18.000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Laderaumlänge: 5.000 mm, Laderaumbreite: 2.420 mm, Laderaumhöhe: 700 mm, Baujahr: 2026, * KA-TA-RT 18,0: ----Bremse: * EBS (elektr. Bremssystem) * Notlöseeinrichtung für Federspeicherzylinder * Trommelbremsen ----Federung: * Luftfederung mit Hebe- und Senkanlage sowie RtR-Ventil und man. Absenkung für Beladevorgang ----Zugrohr / Flanschzugoese: * Zugrohr mit kraftschlüssiger Höhenverstellung * 50 mm Flaschzugoese ----Elektrik / Beleuchtung: * 15- poliger 24 V * LED-Schlußleuchten 12 / 24 V im Unterfahrschutz ----Allgemeine Anbauteile: * Stützwinde vorne * ßenliegende Klappstützen hinten * Kunststoff-Werkzeugkasten -ca. 750 x 350 x 300 mmseitlich rechts montiert * Kunststoff-Viertelkotflügel ----Kippbrücke: * Stahl Pal.- 3-Seitenkippaugbau aus Feinkornstahl mit hohen M-Strong Bordwänden sowie verst. 180 bar Kippzylinder * Stirnwand feststehend aus Glattblech * Hartholzauflage für Baggerschaufel auf Stirnwand geschraubt * durchgehende Seitenwände -ohne Mittelrunge- abklappbar mit Bordwand-Federheber sowie pendelnd über man. Zentralverriegelung * Heckrungen geschraubt * Kombi Stahlflügeltüren-Rückwand 2- flügelig asymetrisch geteilt -um 270°schwenk- und arretierbar nicht abklappbar- sowie mit zusätzlichen Pendelrahmen für die autom. Rückwandöffnung beim Kippvorgang, Verriegelung über verzinkten Drehstangenverschluß undZentralverriegelung, Deaktivierunsfunktion für autom. Rückwandöffnung beim Rückwärtskippen mit geöffneter Flügeltür * 4 mm Stahlblechboden * 2 Stufiger tritt in FR Links * Aufnahmeschiene hinten für die Anlegerampen ----Ladungssicherung: * in den Ecken jeweils 1 x 7 to. Zurring * seitlich jeweils 4 x 3 to. Zurroesen im Außenrahmen eingelassen Ndodpfxsvin Ucs Acnoc ----Anlegerampen: * Aufnahmeschacht für Anlegerampen hinten im Fahrgestell eingelassen * 1 Paar Alu-Anlegerampen (10 to. / Paar) ca. 3.570 x 410 mm für gummibereifte und Kettenfahrzeuge geeignet ----Lackierung: * Fahrgestell, Zugrohr, Heckrungen, Stirnwand, Kipp-Pritsche, Unterfahrschutz, Klappstützen hinten feuerverzinkt * Lackierung der Bordwande in einem RAL - Wunschfarbton ( jedoch keine Sonder- oder Metaliklackierung ) bis ca. 6 wochen vor der Fertigstellung änderbar * Achsen, Luftkessel, Flanschzugoese, Stützwinde vorne in einem schwarzton lackiert ----Infos: * --Ladungssicherungszertifikat nach EN 12642 XL? * Irrtümer und Zwischenverkauf unter Vorbehalt ----Lieferzeit: * lieferbar ab ca. KW 45 / 2026

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Ndjdpfoz N Nrqsx Acnoc Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Ndsdpfx Acsz N Np Ajnsc Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 Ndsdpfx Acez N Np Nonsc technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Ndsdez N Nqmopfx Acnsc Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285