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Kofferauflieger gebraucht

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€ 4.900,- (€ 5.880,- Bruttopreis)
EZ  1/2007
36.000 kg
A-4063 Hörsching
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 36.000 kg, Nutzlast: 28.020 kg, ABS
€ 14.900,- (€ 17.880,- Bruttopreis)
EZ  1/2016
29.000 kg
A-4063 Hörsching
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 29.000 kg, Federung: Luft-Lift, ABS
€ 15.300,- (€ 18.360,- Bruttopreis)
EZ  9/2013
36.000 kg
A-8670 Krieglach
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 36.000 kg, Laderaumbreite: 2.480 mm, Laderaumlänge: 13.620 mm, Laderaumhöhe: 2.700 mm, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS
€ 24.000,- (€ 28.800,- Bruttopreis)
EZ  6/2015
33.000 kg
A-9431 Wolfsberg
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 33.000 kg, Nutzlast: 25.264 kg, Federung: Luft, 3 Achsen
€ 41.750,- (€ 50.100,- Bruttopreis)
A-4722 Bruck-Waasen
Neu, Laderaumbreite: 2.480 mm, Laderaumlänge: 13.600 mm, Laderaumhöhe: 2.700 mm, 3 Achsen, ABS
€ 30.900,- (€ 37.080,- Bruttopreis)
EZ  3/2021
A-4722 Bruck-Waasen
Gebraucht, Laderaumbreite: 2.480 mm, Laderaumlänge: 13.600 mm, Laderaumhöhe: 2.710 mm, 3 Achsen, ABS
€ 10.500,- (€ 12.600,- Bruttopreis)
EZ  10/2012
39.000 kg
A-4063 Hörsching
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 39.000 kg, Nutzlast: 30.300 kg, Federung: Luft
€ 37.990,- (€ 45.588,- Bruttopreis)
A-4722 Bruck-Waasen
Neu, Laderaumbreite: 2.480 mm, Laderaumlänge: 13.600 mm, Laderaumhöhe: 2.730 mm, 3 Achsen, ABS
€ 8.900,- (€ 10.680,- Bruttopreis)
EZ  2/2012
33.000 kg
A-4063 Hörsching
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 33.000 kg, Nutzlast: 24.500 kg, Federung: Luft
Gebrauchte Kofferauflieger im Angebot aus anderen Ländern
Preis auf Anfrage
EZ  2/2006
30.000 kg
NL-5301 KH Zaltbommel
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 30.000 kg, Nutzlast: 21.500 kg, Laderaumbreite: 2.500 mm, Laderaumlänge: 11.500 mm, Laderaumhöhe: 2.650 mm, 2 Achsen, Ladebordwand

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€ 3.250,- (€ 3.933,- Bruttopreis)
EZ  3/2004
38.000 kg
NL-6333 ES Schimmert
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 38.000 kg, Nutzlast: 29.250 kg, Laderaumbreite: 2.500 mm, Laderaumlänge: 13.400 mm, Laderaumhöhe: 2.250 mm, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS, Ladebordwand
€ 6.250,- (€ 7.563,- Bruttopreis)
EZ  9/2010
39.000 kg
NL-6333 ES Schimmert
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 39.000 kg, Nutzlast: 30.065 kg, Laderaumbreite: 2.500 mm, Laderaumlänge: 13.400 mm, Laderaumhöhe: 2.250 mm, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS
€ 6.250,- (€ 7.563,- Bruttopreis)
EZ  3/2010
39.000 kg
NL-6333 ES Schimmert
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 39.000 kg, Nutzlast: 30.420 kg, Laderaumbreite: 2.500 mm, Laderaumlänge: 13.400 mm, Laderaumhöhe: 2.250 mm, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS
€ 6.250,- (€ 7.563,- Bruttopreis)
EZ  12/2010
39.000 kg
NL-6333 ES Schimmert
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 39.000 kg, Nutzlast: 29.440 kg, Laderaumbreite: 2.500 mm, Laderaumlänge: 13.400 mm, Laderaumhöhe: 2.300 mm, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS, Ladebordwand
€ 8.250,- (€ 9.983,- Bruttopreis)
EZ  10/2013
39.000 kg
NL-6333 ES Schimmert
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 39.000 kg, Nutzlast: 31.120 kg, Laderaumbreite: 2.500 mm, Laderaumlänge: 13.600 mm, Laderaumhöhe: 2.300 mm, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS
€ 6.500,- (€ 7.001,- Bruttopreis)
EZ  7/1996
30.000 kg
CH-5272 Gansingen
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 30.000 kg, Nutzlast: 22.860 kg, Laderaumbreite: 2.300 mm, Laderaumlänge: 12.000 mm, Laderaumhöhe: 2.200 mm, Ladebordwand
€ 1.850,- (€ 2.239,- Bruttopreis)
EZ  10/2001
30.000 kg
NL-4836 LG Breda
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 30.000 kg, Nutzlast: 22.680 kg, Federung: Luft, 2 Achsen, ABS
€ 6.750,- (€ 8.168,- Bruttopreis)
EZ  6/2011
39.000 kg
NL-6333 ES Schimmert
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 39.000 kg, Nutzlast: 31.425 kg, Laderaumbreite: 2.500 mm, Laderaumlänge: 13.600 mm, Laderaumhöhe: 2.250 mm, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS
€ 3.250,- (€ 3.933,- Bruttopreis)
EZ  4/2004
38.000 kg
NL-6333 ES Schimmert
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 38.000 kg, Nutzlast: 28.930 kg, Laderaumbreite: 2.500 mm, Laderaumlänge: 13.600 mm, Laderaumhöhe: 2.350 mm, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS, Ladebordwand
€ 3.250,- (€ 3.933,- Bruttopreis)
EZ  1/2004
38.000 kg
NL-6333 ES Schimmert
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 38.000 kg, Nutzlast: 29.035 kg, Laderaumbreite: 2.500 mm, Laderaumlänge: 13.600 mm, Laderaumhöhe: 2.350 mm, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS, Ladebordwand
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    Der Aufbau

    Ein Sattelkraftfahrzeug, auch Sattelzug genannt, besteht aus Sattelzugmaschine und Sattelauflieger. Der Auflieger hat keine Vorderachse, jedoch zwischen ein und vier Hinterachsen. Der vordere Teil liegt auf dem Rahmen der Zugmaschine im Bereich der Hinterachse auf und wird mittels Sattelkupplung verbunden. Abgesattelt steht der Auflieger vorne auf zwei Stützen. Die Versorgung des Aufliegers mit Druckluft und Strom für Bremsen und Beleuchtung erfolgt durch die Zugmaschine.

    Namensgeber ist die geschlossene Kastenform, die einem Koffer gleicht. Die festen Wände und die Decke bestehen aus Holz, Stahlblech, Aluminium oder glasfaserverstärktem Kunststoff und schützen die Fracht vor Wettereinflüssen und Diebstahl. Am Heck sorgen Türen oder ein Rolltor für entsprechende Sicherheit.

    Die Vorzüge und Nachteile

    Kürzere Ladezeiten aufgrund einer durchgehenden Ladefläche, nur eine Rampenberührung, günstigere Anschaffungskosten, Einsparungen beim Verbrauch aufgrund der Leichtbauweise und besseren Aerodynamik sowie eine hohe Nutzlast von insgesamt bis zu 40 Tonnen sprechen für den Sattelzug, obwohl der Kofferauflieger fünf Europaletten weniger Platz gegenüber dem Gliederzug bietet. Manövrieren auf engen Radien führt zu einem höheren Reifenverschleiß; durch eine liftbare Hinterachse lässt sich dies reduzieren. Die deutlich geringeren Unfallzahlen beim Rangieren sprechen dennoch für diesen Fahrzeugtyp, ebenso wie die höhere Flexibilität in fast allen Bereichen. Im Fall eines Defekts der Zugmaschine ist kein Umladen der Fracht notwendig. Fahrerisches Können ist gefordert bei Fahrten mit leichter Fracht oder Leerfahrten, da die Seitenflächen des Kofferaufliegers eine große Angriffsfläche für Seitenwinde bietet.

    Spezielle Kofferauflieger

    Die Kofferaufbauten für Tiefkühltransporte werden in Sandwich-Bauweise gefertigt und bieten eine bessere Isolation. Zusätzlich befindet sich ein Kühlaggregat an der Frontseite des Aufbaus. Getränkelieferanten nutzen Kofferauflieger mit seitlich hochklappbaren Faltenwänden zur Beladung mit einem Gabelstapler. Wechselkoffer und Container haben ein deutlich höheres Eigengewicht, dadurch wird die Nutzlast reduziert. Für leichte und großvolumige Fracht gibt es spezielle Mega-Trailer mit kleinerem Reifendurchmesser an der Zugmaschine und am Auflieger, die so eine lichte Ladehöhe von drei Metern erlauben. Der Reifenverschleiß ist hier allerdings noch höher.

    Hersteller von Kofferauflieger

    Die Firma Krone hat die Modelle Dry Liner, Cool Liner, Dry Liner Steel sowie City Liner im Programm, während Schmitz Cargobull einen Sattelkoffer mit Faltwand zum Öffnen der kompletten Seitenwand herstellt und seine Modelle der Serie S.KO EXPRESS, COOL und CITY nennt. Kögel bietet die Kögel Box sowie Kögel Cool, die Firma Kässbohrer den Coolsider. Westfalias Modellpalette besteht aus dem SpeedLoader, CarLoader und dem MultiLoader, der bis zu 54 Europaletten auf zwei Ebenen laden kann.

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