Tieflader-Sattelauflieger

FAYMONVILLE Gigamax Tiefbett 1+3

Auszug Ausstattung SCHWANENHALS Schwanenhals mit integrierter 1-Achs Fahrwerk (Pendel-Axle) in abfahrbarer Ausführung. Schwanenhals hydraulisch heb- und senkbar, inklusive Hydraulikanschluss verbunden mit dem hydraulischen Achsausgleich der ersten Achsen. Länge: ca. 5.200 mm, mit Anschrägung vorne ca. 60°. Sattellast entsprechend Datenblatt: W25-DSR2700-12/22.7 Für SZM: 6 x 4 oder 8 x 4 - Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch, in angeschrägter Ausführung. - 1 Paar mechanische Abstützungen vorne am Schwanenhals. - ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. - 1 Reserveradhalterung innen an der Stirnwand des Schwanenhalses mit Galgen. - 2 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 2.500 daN). - 2 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Fahrwerks vorne nach außen klappbar (LC 10.000 daN). - 1 Paar Verzurrringe am Übergang des Fahrwerks zur Ladefläche LC 10.600 daN). - Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare Alu-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung. - Auf dem Schwanenhals eine steckbare Alu-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung. - 3.5 Zoll Königszapfen - TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141. - Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917) - 1 INOX-Werkzeugkasten mit 1 Deckel, oben auf dem Schwanenhals in Fahrtrichtung rechts bei der ALU-Bordwand angeschraubt, ca. 1.350 x 400 x 400 mm (L x B x H). LADEFLÄCHE Tiefbett mit außenliegenden Trägern, ausgelegt als teleskopierbare Ladefläche in Niedrigbauweise mit Auszug vorne inklusive festem ca. 50 mm starkem Hartholzboden. Länge x Breite ca. 8.000 mm x 2.740 mm. - Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern. - Eine Verriegelungsstelle alle ca. 500 mm am Auszug. - 4 Paar versenkte Verzurrringe liegend in der Ladefläche, verteilt entlang des Außenrahmens/Außenträgers (LC 10.000 daN). - 1 Verzurrring außen jeweils links und rechts auf dem hinteren Querträger (LC 10.000 daN) - Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite (OHNE Holzbohlen) - Verbreiterungsbohlen, lose, in Stahl eingefasst. - Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1x 20' oder 1x 40' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen. - 6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN). 2 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive. HINTERES FAHRWERK Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde, ca. 1.450 x 900 x 505 mm, hinten offen. PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion. Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position. Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB 7350 Novagrau lackiert. Technische Achslast: je 12.000 kg Hydraulischer Achsausgleich. - 245/70 R 17.5 3PMSF. Fabrikat unserer Wahl. - Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM. - 4 Paar Verzurrringe hängend im Außenrahmen des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN). - 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Baggermulde des
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