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Autotransporter gebraucht

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€ 23.900,- (€ 28.680,- Bruttopreis)
808.000 km
EZ  5/2008
A-4063 Hörsching
Gebraucht, 235 kW (320 PS), Getriebeart: Vollautomat, Motorbremse, Diesel, Euro5 , ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Klima, Standheizung, Tempomat, Zentralverriegelung
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€ 17.900,- (€ 21.301,- Bruttopreis)
1.189.448 km
EZ  6/2012
D-93055 Regensburg
Gebraucht, 340 kW (462 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.500 kg, Getriebeart: Mechanisch, Retarder, Diesel, Euro5 , 3 Achsen, ABS, Klima, Standheizung

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Preis auf Anfrage
100 km
D-32469 Petershagen
Neu, 294 kW (400 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, 3 Achsen, ABS, Klima, Navigationssystem, Standheizung

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€ 47.900,- (€ 57.001,- Bruttopreis)
854.014 km
EZ  6/2013
D-93055 Regensburg
Gebraucht, 324 kW (441 PS), zul. Gesamtgewicht: 40.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, Euro5 , > 3 Achsen, ABS, Klima, Standheizung

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Preis auf Anfrage
459.000 km
EZ  1/2015
NL-5386 LD Geffen
Gebraucht, 294 kW (400 PS), zul. Gesamtgewicht: 19.000 kg, Nutzlast: 8.505 kg, Getriebeart: Automatisch, Motorbremse, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Fahrerschlafplatz, Klima, Spoiler, Standheizung, Tempomat

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€ 21.000,- (€ 25.410,- Bruttopreis)
866.143 km
EZ  3/2007
NL-6673 DB Andelst
Gebraucht, 294 kW (400 PS), zul. Gesamtgewicht: 25.000 kg, Nutzlast: 12.500 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro5 , 6x2, ABS, Fahrerschlafplatz, Klima, Tempomat

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€ 18.900,- (€ 22.869,- Bruttopreis)
824.548 km
EZ  10/2007
NL-4214 KZ VUREN
Gebraucht, 264 kW (359 PS), zul. Gesamtgewicht: 20.000 kg, Nutzlast: 12.350 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro4 , 4x2, ABS, Fahrerschlafplatz, Klima, Standheizung, Tempomat, Traktionskontrolle(z.B. ASR)

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€ 32.000,- (€ 38.080,- Bruttopreis)
914.917 km
EZ  4/2007
D-80997 München
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro5 , 3 Achsen

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€ 14.500,- (€ 17.255,- Bruttopreis)
226.529 km
EZ  11/2013
D-07619 Schkölen
Gebraucht, 95 kW (129 PS), zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Zentralverriegelung

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€ 16.900,- (€ 20.111,- Bruttopreis)
251.300 km
EZ  1/2008
D-91161 Hilpoltstein
Gebraucht, 115 kW (156 PS), zul. Gesamtgewicht: 6.600 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro4 , ABS, Klima, Standheizung
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€ 39.500,- (€ 47.795,- Bruttopreis)
93.594 km
EZ  8/2013
NL-6673 DB Andelst
Gebraucht, 162 kW (220 PS), zul. Gesamtgewicht: 11.990 kg, Nutzlast: 5.061 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , 4x2, ABS, Fahrerschlafplatz, Klima, Ladebordwand, Tempomat

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€ 15.900,- (€ 19.239,- Bruttopreis)
366.000 km
EZ  6/2009
NL-3125 KE Schiedam
Gebraucht, 160 kW (218 PS), zul. Gesamtgewicht: 8.200 kg, Nutzlast: 3.100 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , 4x2, ABS, Fahrerschlafplatz, Klima, Tempomat

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Preis auf Anfrage
447.451 km
EZ  6/2007
NL-4033 AV Lienden
Gebraucht, 176 kW (239 PS), zul. Gesamtgewicht: 11.990 kg, Nutzlast: 5.360 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, Euro4 , 4x2, ABS, Anhängerkupplung, Bordcomputer, Klima

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Preis auf Anfrage
278.326 km
EZ  2/2015
NL-4033 AV Lienden
Gebraucht, 155 kW (211 PS), zul. Gesamtgewicht: 9.499 kg, Nutzlast: 2.960 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Anhängerkupplung, Bordcomputer, Fahrerschlafplatz, Klima, Tempomat...

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Preis auf Anfrage
442.714 km
EZ  2/2012
NL-4033 AV Lienden
Gebraucht, 310 kW (421 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Nutzlast: 10.120 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro5 , 4x2, ABS, Fahrerschlafplatz, Klima

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Preis auf Anfrage
558.940 km
EZ  6/2013
NL-4033 AV Lienden
Gebraucht, 210 kW (286 PS), zul. Gesamtgewicht: 22.300 kg, Nutzlast: 10.600 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , 6x2, ABS, Bordcomputer, Klima

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Preis auf Anfrage
299.698 km
EZ  10/2014
NL-4033 AV Lienden
Gebraucht, 250 kW (340 PS), zul. Gesamtgewicht: 19.000 kg, Nutzlast: 7.342 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Klima, Navigationssystem, Tempomat

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Preis auf Anfrage
D-83104 Tuntenhausen
Neu, 130 kW (177 PS), zul. Gesamtgewicht: 5.900 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro6, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Zentralverriegelung

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Preis auf Anfrage
D-83104 Tuntenhausen
Neu, 130 kW (177 PS), zul. Gesamtgewicht: 5.900 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Zentralverriegelung

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Preis auf Anfrage
D-83104 Tuntenhausen
Neu, 110 kW (150 PS), zul. Gesamtgewicht: 4.710 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Zentralverriegelung
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    Autotransporter können bis zu zehn Fahrzeuge befördern

    Ob der Formel1-Rennwagen zu einer Veranstaltung oder eine Reihe von fabrikneuen Pkw zu den Händlern gebracht werden soll, immer wenn Fahrzeuge nicht mit eigenem Antrieb an ihren Bestimmungsort gelangen, übernehmen Autotransporter diese logistische Aufgabe. Die Industrie hat dafür unterschiedliche Formen von Autotransportern entwickelt. Die einfachsten Modelle sind als Pkw-Anhänger für den Transport eines einzigen Wagens konzipiert. Kommt ein Lkw zum Einsatz, können die Transporteure speziell konstruierte Aufbauten für Fahrgestelle, Anhänger und Auflieger in offener oder geschlossener Bauweise nutzen. Große Autotransporter können bis zu zehn Pkw aufnehmen oder eine Stellfläche für ein oder mehrere schwere Fahrzeuge bereitstellen.

    Offene Formen von Autotransportern

    In der Regel werden Autotransporter in offenen Bauformen realisiert. Ein Standardmodell verfügt über einen zweistöckigen Aufbau auf dem Fahrgestell, das mit einem ebenso aufgebauten Anhänger kombiniert werden kann. Üblich sind darüber hinaus zwei- oder einstöckige Autotransporter-Sattelauflieger. Vorteil der zweistöckigen Autotransporter: Durch die verstellbaren Decks sind diese Autotransporter auch für die Beladung mit Kleintransportern oder Lkw-Fahrgestellen geeignet. Modelle für den Transport von schweren Zugmaschinen, Baumaschinen, Schleppern oder anderen schweren Fahrzeugen sind aufgrund der Gewichtsverteilung und der hohen Bauweise des Transportguts meist als Tieflader mit einer Ladefläche von vier Metern Länge und mehr konstruiert. Solche oft vielachsigen Autotransporter können Nutzlasten bis über 20 Tonnen befördern.

    Geschlossene Formen von Autotransportern

    Insbesondere bei wertvollen Neufahrzeugen, Oldtimern oder Rennwagen kommen geschlossene Formen von Autotransportern zum Einsatz. Einige Produzenten bieten Sattelauflieger mit Kofferaufbauten an, die als Tieflader für die Aufnahme von Fahrzeugen konzipiert sind. Zur Ausstattung dieser bis zu 14 Meter langen Autotransporter gehören Auffahrschienen oder eine Ladebühne, Verankerungseinrichtungen und oft auch hydraulische Seilwinden. In Standardmodellen mit einem vier Meter hohen Aufbau und rund zehn Tonnen Nutzlast finden auf zwei Etagen bis zu sechs Autos Platz. Vorteil der geschlossenen Autotransporter: Die Fahrzeuge stehen vor Blicken und Witterung geschützt in einem verschließbaren Koffer. Ist der geschlossene Autotransporter mit einer verstellbaren Etagenkonstruktion ausgestattet, kann er neben Pkw ebenso höhere Fahrzeuge wie Kleintransporter aufnehmen.

    Autotransporter als Anhänger für Pkw, Kleintransporter oder Wohnmobil

    Wenn es darum geht, ein einzelnes Fahrzeug zu befördern, können Pkw-Anhänger zum Einsatz kommen, die für die Aufnahme von Autos eingerichtet sind. Die kleinen Autotransporter werden in der Regel als Tieflader gebaut und verfügen über Lauf- und Auffahrschienen. Zweiachsige Pkw-Anhänger von rund sechs Metern sind für Nutzlasten bis über zwei Tonnen ausgelegt. Kleinere Autotransporter dieser Art können knapp zwei Tonnen Nutzlast aufnehmen und sind oft zusätzlich mit Seilwinden ausgerüstet, sodass beispielsweise auch nicht fahrtüchtige Fahrzeuge verladen werden können. Autotransporter als Pkw-Anhänger finden als gewerbliche Nutzfahrzeuge Verwendung, werden jedoch ebenfalls benötigt, wenn einzelne Fahrzeuge zu Sportveranstaltungen gebracht oder mit in den Urlaub genommen werden. Diese leichten Anhängermodelle können von einem geeigneten Pkw oder Wohnmobil gezogen werden. Darüber hinaus gibt es für Einzelfahrzeuge Autotransporter als kleine Sattelauflieger für entsprechend gebaute Fahrgestelle von Kleintransportern der höheren Gewichtsklassen. Solche Autotransporter können über neun Meter lang sein und eine Nutzlast von rund drei Tonnen bewältigen.

    Überblick über Hersteller von Autotransportern

    Blomenröhr (Tieflader-Autotransporter u.a.); Böckmann (Autotransporter Pkw-Anhänger u.a.); Brenderup (Autotransporter-Pkw Anhänger u.a.); Faymonville (Autotransporter Multimax u.a.); Fehring (Autotransporter Koffer u.a.); Fliegl (Autotransporter SES 200 u.a.); Groenewold (Autotransporter-Aufbauten u.a.); Heimann (Autotransporter Sattelauflieger u.a.); Kässbohrer (Autotransporter-Koffer u.a.); Lohr (Autotransporter-Aufbauten u.a.); Mersch (Autotransporter-Koffer u.a.); Obermann (Autotransporter-Auflieger MB 36000 u.a.); Stema (Autotransporter Pkw-Anhänger u.a.).

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